備受各方關(guān)注的電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）充電接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一問(wèn)題終于有了轉(zhuǎn)機(jī)。
近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任吳志新在“電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）與城市可持續(xù)交通”中德合作國(guó)際論壇上公開(kāi)表示，充電插口標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一，插口標(biāo)準(zhǔn)偏向德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，且相關(guān)草案已經(jīng)上報(bào)*標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（下稱(chēng)“國(guó)標(biāo)委”），在國(guó)標(biāo)委簽署后或許就會(huì)出臺(tái)實(shí)施。
業(yè)內(nèi)人士指出，電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）充電接口標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)統(tǒng)一問(wèn)題，是汽車(chē)廠商和運(yùn)營(yíng)商為關(guān)注的，因?yàn)殡娊涌诘拇笮 ⑽恢谩⒁?guī)格將直接影響企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的成本。同時(shí)，這也將為汽車(chē)企業(yè)和能源企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）充電標(biāo)準(zhǔn)方面各自為政的混亂局面畫(huà)上句號(hào)。
負(fù)責(zé)牽頭制定電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）充電接口草案的天津清源電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）有限責(zé)任公司總經(jīng)理趙春明告訴記者，即將出臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）充電標(biāo)準(zhǔn)包括電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）通用技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)、直流電充電標(biāo)準(zhǔn)和交流電充電標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)吳志新介紹，電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)56項(xiàng)，包括電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、整車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)、純電動(dòng)、燃料電池汽車(chē)等，其中電動(dòng)摩托方面還有6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)方面的標(biāo)準(zhǔn)正在制定，其中電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)轎車(chē)）安全性能的標(biāo)準(zhǔn)也在研究之中。
轉(zhuǎn)載自：和訊新聞
